Article complet : Nahverkehrspraxis – édition 11/12-2021
Mesure et analyse de l’occupation avec DILAX Citisense® chez SBB CFF FFS
Dans l’édition 11/12 2021 du magazine Nahverkehrspraxis, Jan Nicklisch, VP Solution Development chez DILAX, explique comment les données de mobilité peuvent être utilisées de manière intelligente et efficace dans les transports publics. Les Chemins de fer fédéraux suisses (SBB CFF FFS) comptent également parmi les clients de DILAX et utilisent depuis cette année le logiciel de business intelligence DILAX Citisense® pour analyser les données issues des systèmes de comptage automatique des passagers. Dans cette interview, David Seematter de SBB CFF FFS répond à six questions rapides sur l’utilisation de DILAX Citisense®.
Interview avec : David Seematter, spécialiste de la répartition des recettes, SBB CFF FFS
Vous travaillez avec DILAX Citisense® en tant que spécialiste de la répartition des recettes chez SBB CFF FFS, Monsieur Seematter. Où collectez-vous les données dans votre réseau ?
Plus de 2 000 véhicules sont en service pour SBB dans toute la Suisse ainsi que dans les régions frontalières. Jusqu’à présent, seul le trafic régional est équipé de systèmes de comptage des passagers. Les exceptions sont les trains EC250 (Giruno) ainsi que, désormais, les trains ICN dans le trafic longue distance.
Afin de disposer d’une vision précise du nombre de passagers transportés, nous mesurons et analysons actuellement les flux de passagers sur environ 100 lignes avec DILAX Citisense®. Dans une prochaine étape, le reste du trafic longue distance sera également équipé de systèmes de comptage. Ces données seront alors elles aussi traitées par le logiciel.
S’agit-il toujours des mêmes véhicules, c’est-à-dire d’installations identiques ?
Non, de manière simplifiée, le logiciel traite des données de comptage provenant d’environ dix types de véhicules différents. Une distinction est faite entre quatre configurations de portes.
Vous utilisez le logiciel seulement depuis 2021. Comment s’est déroulée la migration vers le nouveau système ?
Il s’agissait d’un projet complexe, tant pour nous que pour DILAX. Nous utilisons DILAX Citisense® en mode SaaS dans un environnement cloud. Au début de l’année, la migration de l’ancien système vers le nouveau a été validée.
Comme pour tout logiciel, nous avons toutefois encore formulé des demandes d’adaptation afin d’intégrer au mieux la solution dans notre environnement système et de répondre aux exigences spécifiques des différents utilisateurs. La collaboration avec l’équipe DILAX a été très positive.
Qui, au sein de votre entreprise, travaille avec les données et les rapports issus de DILAX Citisense®, et dans quels contextes ?
Les principaux utilisateurs sont des spécialistes et des responsables des départements Finance, planification de l’offre et matériel roulant. Ils utilisent les rapports pour la planification de l’offre et des appels d’offres, la structure tarifaire ainsi que les prévisions d’occupation.
Utilisez-vous également les données en temps réel ?
Les prévisions d’occupation reposent notamment sur les données de comptage issues de DILAX Citisense®. Celles-ci sont également mises à disposition en temps réel pour les clients via la plateforme.
Quelle recommandation donneriez-vous à une autorité de transport qui découvre DILAX Citisense® ?
Il est essentiel de bien connaître l’ensemble de la chaîne de traitement des données de comptage et de la coordonner de manière optimale. Cela inclut non seulement le logiciel, mais aussi les systèmes de comptage installés à bord des véhicules ainsi que les étapes de traitement des données en aval. Une planification rigoureuse des ressources sur toute la durée du projet est également indispensable. La mise en œuvre ne doit pas être sous-estimée, car la qualité du comptage est déterminante au final.
